Vectra 2,5 V6

Представляюсь: LinX Vectra B караван 1998г.в. х25хе, автомат, и полный
фарш...

В момент покупки (июль, 15 2002) пробег был 60000км, сейчас около
74000, машина явно была стоячая несколько лет, не битая, но с маленькими выбоинами
по кузову.

--Сразу после покупки--
Ремень ГРМ ~ 300$
Ремень генератора ~30$
Масло в коробке и в движке ~100$
Резиновые коврики ~ 500 руб
Колодки передние - 1200 руб
Колодки задние - 600 руб

--Эксплуатация:--

За время пробега обнаружена неработоспособность компрессора кондиционера ( у
официалов цена около $700), закоротила подушка подогрева водительского
сиденья (цена 1200 руб. без замены), перегорела спираль в руле ( от которой
задействованы подушка безопасности, сигнал и управление магнитолой с
руля - цена детали около 2000р) - данная поломка по сведениям сервисменов
является довольно частой - и думаю была следствием того, что я сильно оперся
на руль в месте крепления подушки, а т.к. пластик там мягкий, а вес не
маленький.....

Так же замечена такая проблема: если в движении резко подвинуть кресло -
сбоят аэрбэги, но обычно это лечится сбросом компа :(

Ну и как обычно лампочки, лампочки....
Так как машина долго стояла - я морально готовился к сальникам-пыльникам и
прочим крошащимся резинкам... И вот наступило время Ч обнаружена течь
заднего сальника коленвала, и сальника коробки за мена всего этого обошлась
мне в 220Уе, что по Московским меркам - более чем нормально, но не прошло и
недели все это потекло по новой :((( т.к. на работу и запчасти была дана гарантия
аж 6 мес., сальник коробки был заменён опять, и более о себе не напоминает
3*тьфу, а вот сальник коленвала трогать не стали, он подкапывал очень мало,
и я решил на это забить.
Через некоторое время обнаружилась еще одна проблема, но она обычно возникает
только у курящих и/или неряшливых людей - появилась плавающая ошибка ручки
переключения передач - говорят, что это лечится чисткой и смазыванием по
новой этого механизма.
УФффф ну вот вроде и все.

 

© 2002-2004